Alhoewel tweewielmasjiene sedert antieke tye in gebruik was, het Victoriaanse fietse die wêreld op baie maniere verander en die Westerse wêreld se gevoel van mobiliteit en vryheid in die tegniese era ingelui. 'n Meganiese verskynsel, hierdie vroeë fietse het baie jare geneem om te verander in die standaardfietse wat ons vandag ken en liefhet. Baie soos hul motorfiets-eweknieë, het die Victoriaanse fietse in alle vorms en groottes gekom, wat dit 'n wonderlike versamelstuk maak om in jou huis te vertoon of selfs moontlik self te ry,
Die ontwikkeling van die fiets
Aanvanklik het die fiets, wat 'n Dandy Horse genoem word, geen pedale gehad nie en die ruiter het bloot sy voete beweeg om vorentoe te beweeg. Teen 1840 is hierdie ontwerp verbeter, met krukke aan die agteras. Dit het die agterwiele met dryfstange aan die pedale vasgemaak. In die 1860's het hierdie metode verander toe Fransmanne Pierre Michaux en Pierre Lallement 'n meganiese krukaandrywing bygevoeg het. Dit het toegelaat dat pedale aan weerskante van die groot voorwiel geleë is. Uiteindelik in 1888 het die Skot John B. Dunlop pneumatiese bande uitgevind wat die yster- en rubberwiele van jare tevore vervang het en 'n gladder, gemakliker rit geskep het.
The Velocipede (1860's)
Die Velocipede, ook bekend as die beenskuder vir die erge vibrasies wat uit die raam en in iemand se lyf uitgestraal het, was 'n fiets wat ysterbande gehad het vir daardie ryers wat in duursaamheid belangstel. Hierdie ysterbande het beteken dat daar geen skokabsorpsie was nie, en die ruiter sou in die geplaveide strate afry en pynlik geskud word. Die Victoriaanse samelewing het 'n oplossing daarvoor gehad en het binnenshuise ryarena's geskep wat ryakademies genoem word. Hierdie was baie soos rolskaatsbane en het so gewild geword dat 'n gier begin is.
The High Wheel Bicycle (1870's)
Slegs 'n dekade na die beenskud, was een van die eerste suksesvolle Victoriaanse fietsontwerpe wat geopenbaar is, die High Wheel Bicycle (ook bekend as die Penny Farthing). Die raam is van buisvormige staal gemaak en die voorwiel was groot in vergelyking met die agterwiel, wat beteken dat dit moeilik was om te balanseer as gevolg van die gevolglike swak gewigverspreiding. Op sommige modelle van hierdie fiets was die voorwiel meer as vyf voet hoog. As gevolg van die gebrek aan eweredige gewigsverspreiding, het ruiters oor die algemeen tyd spandeer om te herstel van die baie valle wat hulle geneem het. Trouens, die idioom 'neem 'n kopskrif' om 'n val te beskryf, is gedurende hierdie tyd geskep. Wanneer 'n ruiter probeer stop het, het hy dikwels gevind dat hy op sy kop op die grond beland het.
Ander nuwe kenmerke van die Penny Farthing-fiets was:
- Speekwiele
- Soliede rubberbande
- Uiters hoë sitplek
The Dwarf Ordinary (1880's)
The Dwarf Ordinary, ook bekend as die Kangaroo, het in die middel van die 1880's uit die Victoriaanse fiets met groot wiele ontwikkel en is ontwerp met die doel om die Penny Farting veiliger te maak vir mense om te ry. Op die ou end het dit nogal 'n soortgelyke ooreenkoms met die Penny Farthing gehad, maar 'n paar positiewe veranderinge wat aan die fiets gemaak is, sluit in:
- Verminderde voorwieldeursnee
- Sitplek verder teruggestel
- Toevoeging van ratte
- Bekendstelling van die kettingaandrywing
- Toevoeging van die sitplek
Ander innovasies (1890's)
In die laat 1890's het fietsry 'n manier van lewe geword. Met die bykomende luukse om nie oral te hoef stap waarheen hulle wil gaan nie, is Victoriane aangemoedig om aan meer en meer ontspanningsaktiwiteite deel te neem, wat hulle gehelp het om buite hul huise te kom en sterk sosiale bande met hul gemeenskap te vestig. Net so het die bekendstelling van die tandemfiets 'n nuwe element van pret en flirtasie na 'n taamlik praktiese item gebring, en paartjies kon 'n vinnige rit saam met mekaar om die park of af na die winkel geniet. Die laaste dekade van die eeu het ook die veiligheidsfiets meegebring - dieselfde grootte wielefiets wat mense vandag baie graag ry.
Victoriaanse fietse word vervoer
Alhoewel 'n Victoriaanse fiets soveel as 150 dollar ('n paar maande se salaris) kon kos, het hierdie nuwe sport so gewild geword dat fietsryklubs regoor die land ontstaan het. Trouens, fietsryskole het begin opduik vir mense om te leer hoe om hul nuwe toerusting te ry, en volgens die Smithsonian, "Die aantal fietse wat gebruik is, het toegeneem namate produksie gestyg het van 'n geskatte 200 000 fietse in 1889 tot 1 000, 000 in 1899." Met mense wat fietsry, moes die paaie van hoër geh alte wees as wat hulle voorheen was, en paaie het begin glad en gegradeer word. Dit het die weg vir die bekendstelling van die motor later vergemaklik.
Binnestede het minder druk geraak namate werkers verder uitbeweeg het. Hulle het nou die vermoë gehad om meer van 'n afstand te pendel as wat hulle voorheen gehad het. Dit het drie keer so lank geneem om iewers heen te stap as om daar fiets te ry. Die land het nuutgevonde vryheid begin geniet.
Fietse bevry Victoriaanse vroue
Vroue, wat in die verlede nie sonder 'n manlike metgesel oor die weg kon kom nie, het nuwe beweeglikheid in die fiets gehad. Susan B. Anthony, die beroemde suffragist, het die fiets geprys as 'n emansipeerder van vroue; sy het geglo dat dit meer doen om vroue vryheid te gee as wat enigiets anders in die wêreld tot op daardie tydstip gehad het. Selfs vrouemodes het as gevolg daarvan begin verander. Tradisionele korsette en gewoel het vroue se vermoë om met hul fietse te ry belemmer, daarom is sportkorsette en pantalons ontwerp om vroue so aktief moontlik te hou. Die aantal vroue wat na die dra van pantalons aangetrek het, was egter eintlik taamlik klein, aangesien kulturele sentimente streng gebly het met betrekking tot aanvaarbare sosiale konvensies. So het sommige vroue verkies om driewielfietse te ry, 'n soort mengsel tussen trapmotors en die gewone meganika van tipiese Victoriaanse fietse.
Die fiets se impak op tegnologie
Vervaardiging en verbetering van fietse het gelei tot vooruitgang in tegnologie wat alles van metaalbewerking tot die motorbedryf sou beïnvloed. Selfs van die tegnologie wat nodig is om 'n werkende vliegtuig te skep, is gedurende hierdie tyd ontwikkel.
Meer as een motormaatskappy het begin as 'n fietsvervaardiger, onder hulle sluit in:
- Morris Motor Company
- Skoda
- Rover Company
Victoriaanse fietse as versamelstukke
Interessant genoeg kan jy eintlik ten volle funksionele replikas van hierdie Victoriaanse fietse koop as jy belangstel om dit op 'n draai om die blok te neem. Natuurlik sal jy waarskynlik nie binnekort gereed wees om die X Games met jou nuwe Penny Farthing te betree nie, maar om een in die buurt te hê, kan 'n baie vermaaklike les wees in praktiese toepassings van die verlede. Hierdie replikas kos omtrent soveel as wat hoëgeh alte-fietse vandag in die lae tot middel-$1 000's doen. Maar as jy minder daarin belangstel om self een van hierdie slegte seuns vir 'n draai te neem as om dit te gebruik om jou nuwe rooibos se eierblou muur te versier, dan is jy in vir 'n hobbelrige rit wat voorlê.
Hoe om Victoriaanse fietse te versamel
Die eerste stap wanneer jy 'n eg Victoriaanse fiets soek, is om soveel veilingskleinhandelaars na te gaan wat jy kan kry om te sien of hulle enige Victoriaanse fietse tans beskikbaar het. Aangesien dit sulke groot items is, is dit minder waarskynlik dat baie mense hul oupagrootjie se fietse ongeskonde gehou het, en dus is die aantal fietse wat daar is om te versamel aansienlik kleiner as versamelstukke soos glasware. Dit gesê, as jy dadelik een wil kry, is dit in jou beste belang om nie kieskeurig te wees met watter fiets jy ook al eerste kan kry nie. As jy 'n spesifieke model in gedagte het, wag jy dalk jare om te sien dat een beskikbaar is. Net so is hierdie fietse baie maklik om as oudhede te identifiseer, aangesien hul metaalstukke meestal merkbare ouderdom toon en logo's dra van maatskappye wat nie meer in produksie is nie.
Koste van antieke Victoriaanse fietse
Net so moet jy bewus wees dat hierdie fietse - gegewe hul grootte en hardeware - 'n aansienlike bedrag geld kos. Oor die algemeen gaan jy kyk om iewers tussen $500-$1 000 op 'n minimum te betaal vir 'n medium kwaliteit fiets met 'n mate van roes en slytasie.
- Byvoorbeeld, 'n kind se penny farthing is laat in 2021 vir byna $500 op eBay verkoop.
- 'n Victor Flyer in rowwe toestand en dateer uit 1893, verkoop vir net meer as $1 100 in die middel van 2021.
- Selfs net gedeeltelike voorbeelde kan waardevol wees, soos 'n raam en sitplek vir 'n 1890's Monarch-fiets wat aan die einde van 2021 vir amper $1 300 verkoop is.
Innovasie en ontspanningskuns bots
Dit is onmiskenbaar dat die fiets die samelewing verander het en die weg gebaan het vir die ontwikkeling van die motor en die baie massiewe sosiokulturele verskuiwings wat as gevolg daarvan gekom het. Dit het die manier waarop mense geleef het verander en aan hulle vryhede gegee wat hulle nog nooit voorheen gehad het nie, wat mense se siening van hul beperkings, hul gemeenskap en hul geslagsrolle uitgedaag het. Kortom, Victoriaanse fietse is fassinerende herinneringe aan 'n vinnig veranderende era wat die grondslag was van die lewe wat jy vandag geniet.
