Ou motors het twee hoofklassifikasies, antieke en klassieke motors. Volgens die Antique Automobile Club of America (AACA) is antieke motors meer as 45 jaar oud, terwyl klassieke motors minstens 25 jaar oud is. Dit kan ook in ander kategorieë en onderafdelings opgebreek word.
Kategorie van antieke en outydse motors
Antieke en vintage motors kan gekategoriseer word volgens die era waarin hulle vervaardig is, hoewel die klassifikasies elke veranderende notas van die AACA is. Alhoewel talle stoomaangedrewe voertuie deur die eeue uitgevind is, word die Duitse ingenieur Carl Benz beskou as die uitvinder van die eerste moderne petrolaangedrewe motor, volgens die Automotive Hall of Fame. Hy het Benz & Cie gestig, wat in 1900 die wêreld se grootste vervaardiger van motors geword het en nou bekend staan as Mercedes Benz.
The Veteran Era
The Veteran Era (1888 tot 1905) het die eerste suksesvol vervaardigde motors bekendgestel. Gedurende hierdie tydperk merk History.com op dat motors individueel gebou is, 'n stadige proses wat tot ekstra uitgawes gelei het en verbruikers gedwing het om maande te wag totdat hulle klaar is. Vroeë motors is deur stoom, elektrisiteit of petrol aangedryf, hoewel motors met binnebrandenjins vinniger was en langer afstande kon ry. Hierdie motors het dikwels onklaar geraak, beide weens meganiese ellende en omdat grondpaaie te pit en rou was vir perdelose waens. Brandstof was moeilik om te vind en met die vinnig veranderende tegnologie het motoreienaars ontdek dat hul geliefde voertuie gou verouderd was. As gevolg van hierdie probleme was motors meer 'n stokperdjie as 'n praktiese manier van reis.
Popular Veteran Era-motors en hul oorspronklike pryse sluit in:
- 1903 Winton-toermotor: $2, 500
- 1904 geboë-streep Oldsmobile: $650 per History.com
- 1905 Ford Model F: $1, 200
Huidige waardes vir Veteraan Era-motors:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, verkoop via Bonhams
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: $88,000 verkoop via Bonhams
The Brass Era
The Brass Era (1905 tot die begin van die Eerste Wêreldoorlog in 1914) het sy naam gekry van die koperversierings van ligte tot verkoelers wat op hierdie vroeë motors gevind is.
In 1908 het Henry Ford die Model T vervaardig, 'n goedkoop motor met gestandaardiseerde onderdele. Model T's was uiters gewild en het die "almal se" motor ingelui. Gekonfronteer met die vraag na motors wat die aanbod oorskry, het Ford in 1913 'n verbeterde motormonteerlyn ontwikkel wat die bou van 'n onderstel van 12,5 tot 1,5 uur verminder het en uiteindelik die maatskappy in staat gestel het om 100 Model T's per dag te lewer, volgens die Ford Motor Company. Massaproduksie het vervaardiging verander, die werk vinniger gemaak en komponente aangebied wat van een motor na die volgende omgeruil kon word met die perfekte pasvorm. Ford se Tin Lizzie is welbekend, maar daar was baie ander motorvervaardigers in hierdie tyd; daar was honderde vervaardigers in die Verenigde State voor die Depressie. Ontwikkelings sluit in elektroniese ontstekingstelsels, vierwielremme, bladvere vir vering, en die verskuiwing van houtliggame na staalliggame met houtstrukture.
Belangrike Brass Era-motors sluit in:
- 1906 Ford Model N: $600 per History.com
- 1908 Fritchle Model A elektriese roadster: $2,000
- 1910 Thomas 'Flyabout' roadster: $6 000
Huidige waardes vir Brass Era-motors:
- 1906 Winton Model K Touring: $160 000 verkoop via RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: $12, 650, verkoop via RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': $825,000, verkoop deur Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $28,265, verkoop deur Bonhams
Vintage Era
The Vintage Era (1918-1929) omvat die dekade tussen die einde van die Eerste Wêreldoorlog en die aandelemarkineenstorting wat die Groot Depressie aan die brand gesteek het. Motors het geslote areas vir passasiers ingesluit en gemak was meer van 'n oorweging. Toenemend kragtige enjins met agt, 12 en selfs 16 silinders het guns gevind bo die stadiger, vibrerende 4-silinder enjins wat in baie koper-era motors gevind word.
Teen 1925 was daar een motor vir elke ses persone in die Verenigde State, volgens 'n verslag van die Library of Congress. Vyf jaar later, in 1930, het daardie bedrag verander na een motor vir elke 4,6 mense in die land.
Belangrike motors van hierdie tydperk was:
- Ford Model T: Pryse in 1909 het by meer as $800 begin, maar is teen 1925 verminder tot $290
- 1924 Chevrolet-toermotor: $525 per advertensie by The People's History (TPH)
- 1923 Maxwell-sedan: $1 045 via TPH
- 1921 Cadillac-toermotor: $3 940 volgens TPH
Huidige waardes van Vintage Era-motors sluit in:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25, 850, verkoop deur Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: $19, 800, verkoop deur Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $10, 500, verkoop deur Mecum
In 1930 het verskeie motorvervaardigers gekonsolideer of hul besigheid gestaak, wat net 'n paar groot motorvervaardigers oorbly, waarvan baie vandag nog in besigheid is. General Motors het Chevrolet-vervaardiging met Pontiac en Buick met Oldsmobile gekonsolideer. In 1933, in die greep van 'n verwoestende ekonomie, het GM daarin geslaag om 753 039 nuwe voertuie in die VSA te verkoop, volgens Automotive News.
Belangrike motors van hierdie era sluit in:
- 1929 Studebaker President roadster: $1 895 per TPH-advertensies
- 1938 Hudson 112 sedan: $694
- 1948 Cadillac Series 61 sedan: $2, 833
Huidige waardes van motors voor die Tweede Wêreldoorlog-era:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: $16, 500, verkoop deur Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $40, 700, verkoop deur RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet deur Saoutchik: $857, 500, verkoop deur RM Sotheby's
Naoorlogse era
In 1949 het General Motors die hoë-kompressie-V8-enjin in sy Oldsmobile- en Cadillac-handelsmerke bekend gestel, wat die weg gebaan het vir bekostigbare groter, kragtiger motors. Motors het meer flambojant gestileer, en die aanvraag het toegeneem onder die middelklasgesinne met teruggekeerde troepe van die oorlog aan die hoof.
Teen 1960 was Amerikaanse motorvervaardigers bekommerd oor buitelandse mededinging, aangesien Japan en Europa kleiner, meer brandstofdoeltreffende motors vervolmaak het. Hulle het teengestaan met Chevrolet se agterenjin Corvair, Ford met die Falcon, en Chrysler met die Valiant en Lancer; almal bekend gestel in 1960. Met die bekendstelling van Ford se sportiewe Mustang by die Wêreldtentoonstelling in New York in 1964, was 'n golf van meer prestasie-georiënteerde motors op die punt om bestuurders weg te swaai van die "kompakte" motors van die vroeë 1960's. Dit het 'n subkategorie geskep bekend as Spiermotors.
Belangrike motors van hierdie era sluit in:
1955 Chevrolet Nomad-stasiewa: $2, 571
- 1964 Ford Mustang: $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette sportkoepee: $5, 472
Huidige waardes van na-oorlogse era-motors sluit in:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: $52,000, verkoop deur Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback-koepee: $43,093, verkoop via Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: $38,000, verkoop deur GAA Classic Cars
Hoe word antieke motors beoordeel?
As jy van plan is om jou gerestoureerde motor te bestuur, sal dit verseker moet word deur 'n maatskappy wat in klassieke en/of vintage motors spesialiseer. Hagerty Insurance beskik oor 'n handige aanlyn waardasiehulpmiddel vir motors wat sedert 1945 gemaak is. Jy sal 'n rekening moet skep om toegang tot die webwerf se kenmerke te kry. Die meeste antieke motors val in een van ses kategorieë. Uiteindelik word motorwaarde bepaal deur die wenslikheid, rariteit, toestand en kwaliteit van die restourasie.
- Onderdele motor: Dit is 'n motor wat geen waarde het nie, behalwe vir die individuele vintage onderdele wat gebruik kan word om ander motors te restoureer.
- Herstelbaar: Hierdie is 'n verswakte motor wat herstel kan word.
- Goed: 'n Goeie motor is een wat net minimale herbou nodig het. As dit 'n lae-geh alte restourasie het, sal die waarde nie verhoog nie, selfs al is dit in 'n goeie lopende toestand.
- Baie goed: Hierdie motor loop en die herstel is aanvaarbaar of dit is in goeie oorspronklike toestand.
- Fooi: 'n Noukeurig gerestoureerde motor met meestal oorspronklike of reproduksie komponente wat in 'n goeie werkende toestand is.
- Uitstekend: 'n Antieke motor wat perfek gerestoureer is of een wat in die oorspronklike toestand is.
Geniet antieke en ou motors
Terwyl die meeste mense nie 'n versameling antieke en ou motors kan bekostig nie, is dit pret om na hulle te kyk by antieke motorskoue en in museums regoor die VSA. Motors is 'n pragtige stuk geskiedenis, wat die vindingrykheid, ontwerp wys, en vakmanskap regdeur die 20ste eeu uitgestal. Hulle is 'n herinnering aan 'n tyd toe die vermoë om van een plek na 'n ander te kom nie as vanselfsprekend aanvaar is nie en 'n motorrit - kort of lang - ook 'n spesiale, unieke ervaring kan wees.
