Antieke houtvliegtuie, wat sedert antieke tye gebruik is, is gevind in die ruïnes van die stad Pompeii wat begrawe is deur die uitbarsting van die berg Vesuvius in 79 n. C.
The First Wood Planes
Argeoloë in Italië het die eerste bekende houtwerkvliegtuie ontdek wat deur die Romeine gebruik is terwyl hulle die opgrawings van Pompeii en sy susterstad Herculaneum verken het. Vernietig deur die vulkaan se uitbarsting wat oor twee dae gestrek het, het dit die stede met meer as 60 voet puimsteen en as bedek. Hierdie bestaande gereedskap word in museums gehuisves. Een so 'n voorbeeld is hierdie Romeinse houtvliegtuig wat uit die Pompeii-ruïnes herwin is. Hierdie antieke houtwerkgereedskap, wat 21,3 sentimeter lank is, word in die Napels-museum in Italië uitgestal.
Alhoewel daar 'n paar voorbeelde gevind is van Romeinse vlakke wat ystersoolplate aan die houtlywe vasgenael het, is die meeste Romeinse vlakke van 'n ystersnyer met 'n houtlyf, stootstaaf en wig gemaak.
Argeoloë het 'n uiters seldsame voorbeeld opgegrawe van 'n Romeinse vliegtuig wat uit olifantivoor gebou is in Oos-Yorkshire, Brittanje naby die dorp Goodmanham. Bekend as die Goodmanham-vliegtuig, word hierdie ou instrument by die Beverley Guildhall vertoon. Om hierdie antieke skat te bekyk, besoek East Riding of Yorkshire Council in Engeland, of jy kan eerder hierdie foto sien.
Anders as die vroeëre antieke handgereedskap wat deur die Egiptenare gebruik is om hout te vorm, is die Romeinse houtwerkvlakke baie soortgelyk in konsep aan dié wat vandag vervaardig word. Die gereedskap wat die skrynwerkers van antieke Egipte gebruik het om die hout in presiese grootte te sny, was 'n adze. Baie mense glo dat houtvlakke uit die antieke adze ontwikkel het.
Houtvliegtuie uit die Tudor-tydperk
Soos die eeue verbygaan, het houtvlakke een van die belangrikste houtwerkgereedskap regoor die wêreld gebly. Die vroegste oorlewende Britse vliegtuie kom uit die Tudor-tydperk (1485-1603). Die houtvliegtuie is gevind toe die skip HMS Mary Rose, een van koning Henry se oorlogskepe, in die 1970's ontdek is. Dit is in 1982 van die vloer van die Engelse kanaal opgebring. Die HMS Mary Rose is 450 jaar vroeër, in 1545, gesink terwyl hy geveg het met 'n Franse invalsvloot.
Die HMS Mary Rose saam met die inhoud van die skip, insluitend die houthoutvliegtuie, word in Portsmouth, Engeland, by die Portsmouth Historic Dockyard uitgestal.
Vroeë houtvliegtuigmakers van die sewentiende en agtiende eeu
Gedurende die volgende paar eeue is die meeste van die houtvliegtuie steeds deur die dorpssmid of deur die vakman self gemaak. Soms het die gebruiker die houtonderdele gemaak en die smid die lem laat maak. Gedurende hierdie tyd het nie baie mense bekend geword vir hul houtwerkgereedskap nie.
Die volgende is verskeie van die vroegste vliegtuigmakers wat wel in hierdie tydperk bekend geword het.
- Thomas Granford van Londen het vliegtuie van 1687-1713 gemaak. Daar is verskeie bekende voorbeelde van sy werk.
- John Davenport was 'n Londense vliegtuigmaker gedurende die 1680's. Daar is bekend dat vier bekende vliegtuie deur hom Davenport gemaak is.
- Robert Hemmings van Londen het vliegtuie van 1676-1695 gemaak. Daar is egter geen bekende voorbeelde van sy werk nie.
- F. Nicholson van Wrentham, Massachusetts, was die eerste bekende vliegtuigmaker in Amerika wat houtvliegtuie gemaak het vanaf 1728-1753.
- Onlangse navorsing toon dat Frances Purdew van Londen moontlik die vliegtuigmaker was vir verskeie van die vliegtuie wat aan Thomas Granford gekrediteer is.
- Robert Wooding
Antieke houtvliegtuie: massaproduksie
Namate die vraag na meubels gegroei het, het maatskappye begin om houtvliegtuie in groot getalle te vervaardig. Baie van die vliegtuie is gemaak vir spesifieke ambagte wat ingesluit het:
- Carpenters
- Coopers
- Skeepskrywers
- Meubelmakers
- Instrumentmakers
In groot aanvraag deur gereedskapversamelaars is houtvliegtuie wat deur maatskappye gemaak is gedurende die latere jare van die 1800's en die eerste helfte van die 1900's. Verskeie van die maatskappye wat destyds houtvliegtuie vervaardig het, was:
- Stanley Rule & Level Company of the United States
- Leonard Bailey & Company of the United States
- Ohio Tool of the United States
- Auburn Tool Company of the United States
- Sandusky Tools of the United States
- Alex Mathieson en seuns van Glasgow en Edinburgh
- Mosely and Sons of London
- Robert Sorby van Sheffield
- William Marples van Sheffield,
- Stuart Spiers het in 1840 in besigheid begin en was die eerste wat staalvliegtuie in Brittanje vervaardig het
- Thomas Norris & Sons of London
Die Stanley-maatskappy het patentregte op baie houtvliegtuie gekoop, asook die meeste van die mededingende gereedskapvervaardigingsmaatskappye verkry. Patentregte en verkrygde maatskappye sluit in:
- Bailey, Cheney & Company
- Leonard Bailey & Company
- G. A. Miller
- Justice Traut
- Dorn
- Atha Tool Company
- Hill & Crum
- R. H. Mitchell & Company
- Charles L. Mead
Teen die vroeë 1900's het die Stanley Company die houtvliegtuigmark oorheers en 'n groot verskeidenheid houtvliegtuie vir verskillende werke vervaardig.
'n Hoogs versamelbare hulpmiddel
Heel gewild onder versamelaars regoor die wêreld, baie antieke houtvliegtuie word dikwels gebruik deur vakmanne van vandag wat dit geniet om die goed gekonstrueerde vliegtuie van die verlede te gebruik.
