Toyota het deur die jare bekend geword vir sy reeks klein vragmotors, maar vir 'n tydperk van tien jaar was daar ook 'n Toyota 1-ton-vragmotor. Alhoewel dit nie lank op die mark was nie, was die 1-ton en T100 beskikbaar voor die huidige Tundra en Tacoma. Jy kan hulle steeds op die gebruikte mark kry.
Verstaan die bepalings
As jy nuut is met die terminologie, is die term "1-ton-vragmotor" misleidend. Jy dink dalk dat om 'n vragmotor 'n "een ton" of 'n "halwe ton" te noem, verwys na die gewig van die vragmotor, maar dit is eintlik glad nie die geval nie. Die term "een ton" verwys na die feit dat die groot vragmotor die vering, stabiliteit en strukturele integriteit het om tot een ton loonvrag of passasiers- en vraggewig verder as die vragmotorgewig te dra. Hou in gedagte dat loonvrag nie verband hou met die vragmotor se "sleepvermoë" nie, wat 'n heeltemal ander gradering is.
Toyota '1-Ton'
Vanaf 1985 tot 1992 het Toyota die Toyota '1-Ton' vertoon. Hierdie vragmotor het die opsie gehad van 'n 2.4-3 L, 4-6 silinder enjin en 'n handrat en outomatiese ratkas. Toyota het verklaar dat daardie '1-ton' 'n loonvrag van 2 655 lbs gehad het. en 5 000 pond. sleep kapasiteit. Hierdie tweewielaangedrewe vragmotor is in 1993 opgegradeer.
T100 - Nog 'n Take
Nog 'n aanslag op die 1-ton-vragmotor was met die T100. Hierdie vragmotor is van 1993 tot 1998 vervaardig. Dit het sowat $14 000 gekos en het 'n sleep maksimum van 4 000 pond gehad. Hierdie vragmotor het jou keuse van 'n standaard- of outomatiese ratkas in 1994 gehad. Volgens MotorTrend.com sluit 'n paar van die 1996-spesifikasies in:
- 150 perdekrag
- 20-24 myl per liter
- 2.7 liter 4-silinder enjin
Toekennings
Deur sy kort lewensduur het die T100 verskeie toekennings gewen. In die jaar van sy bekendstelling het dit die J. D. Power and Associates IQS Beste volgrootte bakkie gewen. Die vragmotor is deur J. D. Power en Associates opgemerk tot 1998 toe dit deur die Tundra vervang is.
Kritieke
Die lewe van die T100 was nie net rose en sonskyn nie. Dit het wel baie kritiek in sy kort leeftyd ontvang vanweë sy onvermoë om aan die standaarde van die ander volgrootte vragmotorvervaardigers te voldoen. Daarbenewens is die feit opgemerk dat dit net tot 'n V6 gegaan het, en dit het 'n duidelike gebrek aan perdekrag gehad in vergelyking met ander Ford- en GM-modelle van daardie tyd.
Toyota stel die toendra bekend
In 1999 het Toyota 'n heeltemal nuwe dier aan die vragmotormark bekendgestel: die Toyota Tundra. Die eerste model was 'n halftonbakkie met 'n kragtige V8-enjin. Ten spyte van die feit dat die Tundra presies gebied het wat Amerikaners in 'n vragmotor wou hê, het Toyota nie 'n driekwartton- of 'n eentonmodel bekend gestel om met groot vragmotors soos die Ford F-250 of die F-350 mee te ding nie. Die Tundra het vinnig erken vir groter kwaliteit en duursaamheid. Toyota het ook met die Toyota Tundra Dualie 1-ton geëksperimenteer, maar hierdie vragmotor het nog nooit die hoofstroommark gehaal nie.
'n Verlore droom
Dit is onmoontlik om vandag 'n nuwe Toyota 1-ton-vragmotor op die mark te vind, aangesien Toyota nie 'n huidige 1-ton-model maak nie. Terwyl Toyota met die Tundra Diesel Dualie geëksperimenteer het, het hierdie vragmotor nog nie die binnelandse mark bereik nie. As jy werklik 'n 1-ton Toyota wil hê, sal jy deur die gebruikte motorhandelaars vir die Toyota 1-Ton- of T100-modelle moet soek. Vir meer inligting oor motors en vragmotors, kyk na motorherstelwerk.
