Veiligheid is 'n onderwerp wat altyd op die voorpunt van vragmotorbestuurders se gedagtes moet wees. Amanda Hall, Direkteur van Veiligheid vir ASF Intermodal, 'n voldiens intermodale en toegewyde karweier met meer as 300 vragmotors op die pad, deel haar insigte oor sommige van die belangrikste veiligheidswenke vir professionele bestuurders om waar te neem.
Voorreisinspeksie
Hall beklemtoon dat veiligheid begin met die voorrit-inspeksie. Sy sê, "Die voorrit-inspeksie help om teen meganiese onklaarrakings en ongelukke te waak deur te verseker dat 'n vragmotor nie net in 'n veilige bedryfstoestand is nie, maar ook voldoen aan staats- en federale regulasies.'n Voorrit behoort ongeveer 15 minute te neem en kan 'n bestuurder tyd en geld op die pad bespaar."
Voorkom punte
Sy herinner, "Die voorritinspeksie is 'n bestuurder se eerste verdedigingslinie tydens padinspeksies van die Departement van Vervoer (DOT). Behoorlike voorritinspeksies kan voldoening, veiligheid en aanspreeklikheid (CSA) punte vir oortredings wat ontvang word, voorkom tydens 'n padinspeksie. Oortredings langs die pad is vir drie jaar sigbaar op 'n bestuurder se Pre-Employment Screening Program (PSP)-verslag. Baie motorvervoerders gebruik nou die PSP-verslae tydens 'n voornemende bestuurder se pre-employment driver-kwalifikasieproses."
Vermy selfvoldaanheid
Hall versoek bestuurders ook om selfvoldaanheid te vermy. Sy sê, "" Moenie in die selfvoldaanval trap as jy elke dag dieselfde lopies neem of dieselfde roetes volg nie. Verwag die onverwagte."
Sy wys daarop, "Selfs bekende roetes verander op grond van reispatrone. Gee altyd aandag aan padtekens, spoedtekens en verkeer - veral tydens vakansies en ander tydperke van verhoogde reis."
Gee aandag
Sy herinner, "konstruksiesones en skoolsones is tipies meer oorlaai en het dikwels mense wat langs die pad werk. Ongelukke kan binne splitsekondes plaasvind en kan lewenslange gevolge hê."
Vermy afleidings
Hall sê, "Bestuurders moet alle afleidings vermy terwyl hulle bestuur. Vir kommersiële motorvoertuigoperateurs (CMV) word SMS'e terwyl hulle bestuur deur die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) verbied en kan 'n $2 500 boete opgelê word vir die bestuurder en $11 000 vir die maatskappy."
Handvrye afleidings
SMS is nie die enigste moontlike bron van afleiding nie. Hall wys daarop, "Baie bestuurders word in 'n valse gevoel van sekuriteit gesluip met handvrye tegnologie. Gesprekke terwyl jy bestuur, selfs wanneer dit handvry is, is steeds 'n afleiding. Selfs 'n eenvoudige koppie koffie of toebroodjie kan soms 'n afleiding wees."
Sorg vir jouself
Dit is van kritieke belang vir bestuurders om vir hulself te sorg om moegheid te vermy, 'n faktor wat Amerisafe aandui "'n groot rol in ongelukke kan speel." Hall sê: "Om behoorlik vir jouself te sorg, stel jou in staat om situasies wat mag opduik terwyl jy op pad is meer effektief te hanteer."
Belangrikheid van slaap
Dit is van kritieke belang om baie slaap te kry. Hall beveel aan: "Die sleutel om moegheid te beveg is 'n goed uitgerusde bestuurder. Wees bedag op oor-die-toonbank medisyne wat jy neem tydens verkoue- en griepseisoen, aangesien baie van hulle lomerigheid veroorsaak."
Voldoen aan pousetydvereistes
Bestuurders moet ook voldoen aan verpligte FMCSA ure van diens limiete en rustyd vereistes. Hall wys daarop, "FMCSA vereis dat bestuurders 'n 30 minute pouse moet neem, hulle is vir agt uur aan diens. Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie pouse geneem moet word nadat 'n bestuurder vir agt uur aan diens was, en nie verwar word met ry vir agt uur nie."
Regterbaanbestuur
Volgens Hall het Vragmotorbestuurders talle blindekolle waarmee die algemene motorpubliek nie bewus is nie. Een van die hoof blindekolle is die regterkant of passasierskant van die vragmotor. As gevolg hiervan, verwante ongelukke en sideswipes is baie algemeen." Sy beveel aan: "As toestande dit toelaat, is om in die regterbaan te ry 'n manier om regs-/passasierskant-kantsveeongelukke te verminder."
Behoorlike sein
Hall beklemtoon die belangrikheid daarvan om behoorlik te sein wanneer van baan verander word. Sy beveel aan: "Bestuurders moet genoeg kennisgewing verskaf sodat alle voertuie rondom hulle bewus is van hul seine." Sy wys daarop, "Wanneer jy verbygaan en van baan verander, is dit noodsaaklik om seker te maak dat die baanwisseling of voertuigpas veilig uitgevoer kan word. Miskenning van spoed en afstand van ander voertuie is 'n algemene oorsaak van ongelukke."
Voorkom diereongelukke
Vragmotorbestuurders hoef nie net bewus te wees van ander voertuie en die verkeersvloei nie. Ongelukke kan plaasvind wanneer diere op die pad opskiet. Hall sê, "dierongelukke is 'n beduidende risiko vir vragmotorbestuurders."
Om hierdie tipe ongelukke te help voorkom, raai Hall bestuurders aan om "seker te maak hul hoofligte funksioneer behoorlik en kyk vir alles langs die pad, benewens die verkeer."
Pas strategieë aan om by omstandighede te pas
TruckerToTrucker.com raai bestuurders aan om altyd bedag te wees op weerstoestande, padtoestande en ander risikofaktore wat veilige voertuiggebruik kan beïnvloed. Hall wys daarop dat faktore soos vraggewig, weer en terrein 'n impak het hoe 'n voertuig bestuur moet word vir maksimum veiligheid.
Om dit te illustreer, verklaar sy, "'n Volgelaaide trekkersleepwa wat 80 000 + pond weeg, gaan langer neem om heeltemal tot stilstand te kom teenoor 'n bobtail-trekker" (wat die trekker alleen is, met geen sleepwa aangeheg).
Hou jou voertuig in stand
Hall gee raad, "Bestuurders is verantwoordelik om seker te maak dat hul vragmotor behoorlik onderhou word. Bande, ligte en remme is algemene oortredings van CSA-instandhouding. Gereelde instandhouding en kwartaallikse veiligheidsinspeksies kan help om potensiële probleme te identifiseer voordat dit 'n probleem word langs die pad."
American Trucker raai bestuurders aan om hul voertuig se onderhoudshandleiding te raadpleeg, ook met inagneming van afstand gery en slytasie.
Hou veiligheidsbenodigdhede byderhand
Bestuurders sal dalk verskeie veiligheidsverwante voorrade tydens hul reise moet gebruik. Hall sê, "FMCSA vereis dat kommersiële voertuie toegerus moet wees met 'n gelaaide, veilige brandblusser sowel as nooddriehoeke. Baie bestuurders vind dit baie nuttig om 'n flitslig, klein gereedskapstel en vervangingssmelters en ligte te dra."
Bly veilig op die pad
Om hierdie wenke te volg en alle FMCSA- en DOT-regulasies na te kom, kan vragmotorbestuurders help om optimale veiligheid op die pad te handhaaf. Hall waarsku bestuurders ook: "Maak seker dat jy die nodige selfsertifiseringsvorms voltooi wat vereis word deur jou kommersiële bestuurslisensie (CDL)-uitreikingstaat wanneer jy jou mediese kaart by die staat indien. Gebrek aan behoorlike papierwerk en foute kan veroorsaak dat 'n bestuurder se CDL opgeskort word en lei tot 'n duur stilstand tydens 'n padinspeksie."