Bejaarde bestuurders kry soms 'n slegte rap, maar word die reputasie deur statistieke gerugsteun? In 2015 was daar 40,1 miljoen gelisensieerde bejaarde bestuurders in die Verenigde State. Kyk na bejaarde bestuursfeite om uit te vind wat statistieke sê oor die risiko's wat bejaarde bestuurders in die gesig staar.
Statistieke oor seniors en ongelukke
Volgens die Centers for Disease Control and Prevention (CDC) het die aantal gelisensieerde senior bestuurders met 60% toegeneem vanaf 2000 tot 2018. Gemiddeld ry bestuurders van 70 jaar en ouer 45% minder myl as bestuurders van 35 jaar. tot 54. Die Insurance Institute for Highway Safety rapporteer dat bestuurders van 70 jaar of ouer meer reis aangesien hul jaarlikse kilometers van 1996 tot 2008 met 42% toegeneem het.
Seniors en noodlottige ongelukke
Namate jou geliefde ouer word, kan hy/sy verhoogde visuele, mobiliteit en geheue gestremdhede ervaar. Veertien persent van Amerikaners ouderdomme 71+ het een of ander vorm van demensie; Alzheimer se siekte raak 'n derde van die bevolking 85+. Voorskrifmedikasie, wat dikwels met 'n magdom newe-effekte kom, kan ook bestuur benadeel. Een studie het bevind dat sowat 30% van seniors meer as vyf voorskrifmedikasie per dag geneem het. Hierdie gestremdhede, saam met ander, kan 'n groot impak hê op sy/haar bestuursvermoë of sy vermoë om op gevaarlike situasies te reageer.
- Die CDC berig ouer mans het 'n hoër sterftesyfer weens motorongelukke in vergelyking met vroue.
- Studies dui ook aan dat noodlottige ongelukke-per-myl-gereis toegeneem het vir individue tussen die ouderdomme van 70 tot 74. Hierdie aantal noodlottige ongelukke-per-myl-gereis is die hoogste onder bestuurders van 85 jaar of ouer.
- Ouer bestuurders, veral dié ouer as 75, het hoër ongeluksterftesyfers in vergelyking met middeljarige bestuurders. Dit is hoofsaaklik as gevolg van verhoogde kwesbaarheid vir besering in 'n ongeluk vir ouer slagoffers.
- Veelvuldige voertuigongelukke was verantwoordelik vir 40% van noodlottige ongelukke in bestuurders van 80 jaar en ouer in vergelyking met 20 persent van bestuurders van 16 tot 59 jaar.
Terwyl bestuursbejaardes steeds 'n algemene risiko vir noodlottige ongelukke het, illustreer onlangse data 'n dalende neiging in sterftes. Ouer bestuurders was in minder noodlottige botsings betrokke as die afgelope jare. 5 195 mense van 70 jaar en ouer het in 2019 in ongelukke omgekom. Dit was 'n afname van 12% vergeleke met 1997. Senior sterftes as gevolg van motorongelukke kan dalk afneem, maar die risikofaktore rondom bejaardes op die pad duur voort.
Ongelukke met voetgangers wat betrokke is
Omdat bestuurders die pad met voetgangers en fietsryers deel, is dit noodsaaklik dat 'n bestuurder wakker en bewus is van haar omgewing. Swak sig of bestuur tydens moeilike padtoestande, soos slegte weer of tydens spitstyd, kan ouer bestuurders 'n groter risiko vir voetganger-betrokke ongelukke of dood plaas. 'n 2015-opname deur die Insurance Institute for Highway Safety het gerapporteer dat seniors, ouderdomme 85 jaar en ouer, die hoogste voetgangersterftesyfer (4,4 per 100 000) gehad het.
Afgeleid bestuur
Dit is geen verrassing nie, selfone of internetgebruik terwyl jy bestuur kan veroorsaak dat iemand se aandag agter die stuurwiel afgelei word. In 'n 2014-opname het die AAA berig dat meer as die helfte van bestuurders tussen die ouderdomme van 65 en 69 gerapporteer het dat hulle die afgelope maand ten minste een keer oor die telefoon gepraat het terwyl hulle bestuur het, en 12% van hierdie bestuurders het dit gereeld gedoen. Bestuurders van 70 en ouer was egter minder geneig om aan hierdie gevaarlike gedrag deel te neem. Ongeag jou ouderdom, om jouself te bevry van enige afleiding terwyl jy bestuur, is 'n sleutel manier om jou eie veiligheid sowel as die veiligheid van ander te verseker.
Senior Veiligheid agter die stuur
Nie alle statistieke oor senior bestuur skets so 'n somber prentjie nie. Oor die algemeen is seniors meer geneig om deel te neem aan motorveiligheidstrategieë soos die gebruik van veiligheidsgordels en vermy om nie te drink en te bestuur nie.
Gebruik van veiligheidsgordel
Die meeste bestuurders in die Verenigde State dra veiligheidsgordels. Dit is veral waar vir die senior bevolking. Die 2014-opname deur die AAA het aan die lig gebring dat slegs 18% van bestuurders tussen die ouderdomme van 65 en 69, 16% van die bestuurders tussen die ouderdomme van 70 en 74 en 25% van die bestuurders van 75 jaar of ouer gerapporteer het dat hulle die afgelope 30 dae sonder 'n veiligheidsgordel gery het.
Die CDC berig ook dat 60% van passasiers tussen die ouderdomme van 65 en 74 en byna twee derdes (69%) van voertuigpassasiers 75 jaar of ouer veiligheidsgordels gedra het ten tyde van hul ongeluk, vergeleke met 38% van passasiers ouderdomme 21 tot 24.
Belemmerde bestuur
Of dit nou veroorsaak word deur oormatige alkoholinname of bestuur onder die invloed van straat- of wettige verdowingsmiddels, verswakte bestuur is gevaarlik en is verantwoordelik vir baie liggaamlike beserings en verkeersterftes elke jaar. Die CDC berig dat ongeveer een derde van alle verkeersongelukke in die Verenigde State bestuurders met 'n bloedalkoholkonsentrasie (BAC) van 0,08 g/dL of hoër behels. Gelukkig is ouer volwasse bestuurders minder geneig om gestremd te bestuur in vergelyking met ander ouderdomsgroepe. Die AAA rapporteer slegs 6% van bestuurders, ouderdomme 75 jaar of ouer, wat in noodlottige ongelukke betrokke was, het 'n BAC van 0,08 g/dL of hoër gehad.
Monitor hul bestuur deur tye van die dag
Bejaardes is meer kieskeurig oor wanneer hulle die pad vat. Hulle is geneig om weg te bly van die paaie tydens algemene tye van swaar verkeer; hulle verkies om nie in die nag te ry nie en is minder algemene bestuurders op snelweë.
Ryvoorsiening
Baie seniors het dalk hul vermoë om 'n motor veilig te bestuur oorleef en gevolglik het baie state spesiale bepalings geïmplementeer vir ouer bestuurders om hul bestuurslisensie te hernu. Die bepaling wat van bestuurders van 75 jaar en ouer vereis om hul lisensie persoonlik te hernu en 'n mediese keuring te slaag, is deur 70% van bestuurders 65 en ouer ondersteun.
Die hernuwingsvereistes vir senior lisensies verskil volgens staat. Enkele voorbeelde van spesiale bepalings wat geïmplementeer is, sluit in:
- Meer gereelde hernuwings
- Beperk aanlyn- of geposhernuwings
- Voltooi visietoets
- Deelname aan 'n padtoets
- Verminderde of kwytgeskelde hernuwingsfooie
Bejaarde Bestuurderstatistieke
Om 'n motor veilig te bestuur vereis skerp fisieke en kognitiewe vermoëns, bestuursvaardighede en veilige bestuursgedrag. Evalueer jou geliefde se vermoë om veilig agter die stuur te bly en 'n oop en eerlike gesprek oor bestuur en hul voorregte te voer.
