Met hoe geïntegreerde motors in ons daaglikse lewe is, is dit so maklik om te vergeet dat hulle net 'n bietjie meer as 'n eeu bestaan. In daardie tydperk was daar innovasie na innovasie, waarvan sommige vasgeval het en ander wat dit skaars van die produksielyn af gemaak het. Vintage motortoebehore vertel die storie van vorige lewens, toe die dra van veiligheidsgordels nie 'n ding was nie en om in die luikrug te ry was alledaags. Watter van hierdie retro-motorbykomstighede wens jy desperaat dat jou handelaarskap terugbring?
Hap Ornaments
Een keer was kapversierings die standaard, maar vandag het dit 'n teken van uiterste rykdom geword. Ongetwyfeld is die mees herkenbare kapversiering Rolls-Royce se Art Deco-ontwerpte Spirit of Ecstasy. Tog was luukse Europese voertuie nie die enigste wat hierdie opspringkenmerke gehad het nie. Amerikaanse handelsmerke soos Plymouth en Chevrolet het gelukkig aan boord gespring.
Ongelooflik, kapversierings is nie geskep met estetika in gedagte nie. Hulle was eerder 'n eenvoudige oplossing vir die oogseer wat verkoelerkappe op vroeë 20theeumotors was. Dink daaraan soos om 'n mooi skildery voor 'n gat in jou muur te sit. Niemand is die wyser nie, en jy kry komplimente vir jare wat kom.
Maar hoekom sien jy vandag geen kapversierings op motors in die meeste handelaars nie? Die antwoord is eenvoudig - veiligheid. Volgens AAA het Europese ondersoeke bevind dat dit uiters gevaarlik is om stekelrige metaalbeeldhouwerke van die enjinkap van jou motor af te hê - die deel wat 'n voetganger eerste sou tref.
Vinnige feit
Op 'n stadium was kap-ornamente so vereer dat bekende ontwerpers hul eie beeldhouwerke opgeslaan het. Rene Lalique, die bekende Art Nouveau-parfuumbottel en juweliersware-ontwerper, het sy eerste van 29 kap ornamente in 1925 vir Citroën gemaak, en later vir Bentley, Bugatti, en meer.
Brodie Knob
Hierdie ou motorbykomstigheid het moontlik die swakste reputasie op die lys, en die slegste naam om mee te begin. Die Brodie-knop is meer algemeen bekend as die 'selfmoorddraaier' en was 'n stuurwielaanhegting wat gemaak is om mense hul wiel baie vinnig te laat draai. Joel R. Thorp het dit in 1936 uitgevind, al was dit Steve Brodie se verregaande toertjies met die instrument wat die knop sy naam gekry het.
Ongelukkig was dit net so skadelik as wat dit nuttig was, en het dit 'n slegte reputasie verdien. Met net 'n klap van die knop kon jy die motor wisselvallig in die teenoorgestelde rigting draai, en net soos wanneer jy op 'n kol swart ys gly, lei oorkorreksie net tot een ding - gevaar.
Pistol Grip Shifter
Meer besonderhede
Anders as in Europa, het handratmotors amper in Amerika gesterf. Deesdae sien jy hulle eintlik net in ultra-duur voertuie of voorraadmotors. Tog was dit 'n vaardigheid wat kinders vroeg aangeleer het om daardie koppelaar te bestuur en tussen ratte te blaai. Natuurlik, as jy jou ratskakeling so gereeld moes gebruik, hoekom versier dit nie 'n bietjie nie?
Pistoolgreepverskuiwings het in 1970 op die toneel verskyn en spog met al die bravade en manlike energie wat uit die poniemotors waarin hulle gebou is, gespruit het. Watter beter metafoor om jou lewe in jou hande te hou as om af te skuif met die gegroefde rondings van 'n pragtige houtpistoolgreep? Hierdie swaardiens-handvatsels is heeltemal anders gebou as gewone skuifhandvatsels, en is aan die skuifhefboom se kant gemonteer.
Ongelukkig het die padkryger-era van die 1970's uitgesterf, en daarmee saam die pistoolgreep. Maar as jy die kans kry om agter die stuur van 'n klassieke motor met 'n pistoolgreep in te spring, sal jy op die snelweg jaag soos jy nog nooit tevore gedoen het nie.
CB Radio
Selfs al het jy nog nooit in daardie handmikrofoon met sy fuzzy reverb ingeasem nie, het jy die frase "breaker, breaker" gehoor. Dit kom uit die aloude tradisie van kommunikasie met behulp van CB-radio's. Of jy nou 'n kind was wat na iets skandalig probeer luister het, 'n polisiebeampte wat vir rugsteun gevra het, of 'n vragmotorbestuurder wat ander bestuurders geselskap gehou het, die burgerbandradio was 'n integrale deel van motorreise in die middel-20dieeeu.
Hoe kon iemand hul aanloklikheid weerstaan toe Burt Reynolds die wet ontduik het met een in Smokey and the Bandit ? Vandag het ons fone meer krag as wat CB-radio's ooit gehad het, maar hulle hou nie dieselfde geheimsinnige opwinding in as om met 'n vreemdeling duisende kilometers ver te praat terwyl jy deur die platteland geploeg het nie.
Ingeboude asbakkies en sigaretaanstekers
As jy ná die 2000's gebore is, onthou jy dalk nie die dae toe daar geen reëls (sosiaal of andersins) was oor die rook van sigarette in besigheid, motors of in die openbaar nie. Dit het gevoel asof meer mense in die 1950's-1970's verlig het as wat nie in die 1950's-1970's gedoen is nie, en motorvervaardigers het geen morele wanhoop gehad oor hierdie doodstokke nie. In plaas daarvan het hulle ingeboude sigaretaanstekers en asbakkies op feitlik elke ekonomiese motor op die perseel ingesluit.
Elke kind wat destyds grootgeword het, ken die gevare daarvan om die sigaretaansteker uit te spring en warm aartappel daarmee te speel. Dit is dalk gesonder dat die meeste mense nie almal in die motor aan hul rookwolke blootstel nie, maar jy moet erken dat daar iets opwindend volwasse was om 'n hoop asboude van jou passasiersitplek se uitkykpunt te sien.
Antenna Toppers
Meer besonderhede
As jy in die 1960's en 1970's rondry, sien jy allerhande simpel antenna-toppers in die wind sweep. Groot antennas wat aan óf die enjinkap óf agterkant van die motor vasgesit het, was die enigste manier waarop motors 'n radiosein kon kry. Moderne motors het hierdie antennas verklein tot klein dingetjies wat op die dakke sit.
Pleks daarvan om skaam te wees vir hierdie oogsere, het ons hulle almal met skuim toppers versier. Die een wat almal vandag onthou is die Union 76 topper.
Die apokriewe storie lui dat die Union 76-vulstasie in die vroeë 1960's herhandel het en hierdie helderoranje kitscherige antenna-toppers geskep het om hulself te bevorder. Wie sou kon dink iets so eenvoudig sou so goed gewerk het?
Curb Feelers
Meer besonderhede
Randsteenvoelers was die oorspronklike motorsensors. Jy het nie nodig gehad om jou motor na jou te hoor piep om te weet jy is naby die randsteen as jy 'n paar randsteenvoelers aan jou motor vasgebout het nie. Dit het gelyk soos klein antennas wat onder jou kar vassteek. Dit is skreeusnaaks dat hulle nie regtig ontwerp is met funksie of veiligheid in gedagte nie. Dit het eerder gegaan oor estetiese. Mense wou nie hul wieldoppe of witmuurbande vuilmaak nie, en hulle het hierdie funky toestelle gebruik om hulle weg te hou van die randsteen se rand.
Vent Windows
Mense is dalk poëties oor die goeie ou dae toe jy nie op 'n rekenaar moes staatmaak om enige probleme in jou motor te diagnoseer nie, maar een ding waarna jy nooit hoor hoe iemand lus het nie, is oprolvensters. Om dinge nog meer ingewikkeld te maak, het vervaardigers 'n tweede venster tussen die voorruit en bestuurder/passasiersvenster ingebou. Hierdie klein driehoekie kan oopgemaak word om sigaret-as uit te trek of om kosbare lug jou in die gesig te laat blaas. Lugversorging was immers nog nie 'n ding nie.
So, hoewel ons van soveel ou motorbykomstighede op hierdie lys hou, is ventilasievensters nie een wat ons lus is om binnekort terug te bring nie.
Ons pas ons motors al vir dekades
Mense kan nie anders as om te innoveer, te eksperimenteer en hul persoonlike aanraking te plaas op die goed wat hulle hul eie noem nie, en motors is nie anders nie. Alhoewel jy nie die meeste van hierdie outydse motorbykomstighede buite 'n klassieke motorskou sal sien nie, dien dit wel as 'n prettige tydkapsule vir die roekelose verlating en vryheid wat met bestuur in die middel van die eeu gepaard gegaan het.
