Antieke fietse word om verskeie redes entoesiasties ingesamel; versamelaars waardeer die geskiedenis, erfenis en artistieke lyne van antieke fietse en het 'n begeerte om dit vir toekomstige geslagte te bewaar. Jy is meer lief vir hul sjarme as hul gemak, en jy moet hulde gee aan hierdie antieke fietse, aangesien hulle die weg gebaan het vir moderne straat- en bergfietse.
fietsvervaardiging begin
Die eerste kettinggedrewe fiets is omstreeks 1885 ontwikkel. Voor dit is fietse deur die beweging van die ryer se voete saamgestoot. Soos tegnologie gevorder het, het Victoriaanse fietse 'n belangrike metode van vervoer geword en gehelp om die sosiale struktuur te hervorm deur die toegang wat hulle aan mense verleen het om deur hul natuurlike en industriële omgewing te beweeg.
Van die bekendste fietsvervaardigers uit hierdie tydperk is:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mead
- Montgomery Ward
- Stearns
- Pous
- Spalding
- Racycle
- Goeiejaar
Fietse betree die kindermark
Dit was egter eers ná die Eerste Wêreldoorlog dat vervaardigers fietse begin maak het om by kinders aan te trek. Hierdie fietse is ontwerp om soos vliegtuie en motorfietse te lyk. Hulle was swaar en omslagtig, maar ouers en kinders was bekoor met hul nuwe voorkoms. Teen die 1960's het fietse begin om eenvoudiger in styl en minder swaar te wees. Die verandering in gewig het kinders toegelaat om te begin eksperimenteer met truuks soos wiele en spronge, iets wat onmoontlik sou gewees het op die swaar fietse van die Edwardiaanse era.
gewilde antieke fietsmodelle
Wanneer jy antieke fietse in die vooruitsig stel, tower jy waarskynlik beelde op van die sirkusagtige proporsies van die Penny Farthing, met sy unieke groot- en kleinwielkombinasie. Tog is nie alle fietse met daardie bloudruk vervaardig nie, en die konvensionele fietsformaat het eintlik veel vroeër verskyn as wat jy dalk sou glo.
Van hierdie antieke fietse is daar drie hooftipes wat jy dalk teëkom. Elkeen van hierdie het sy eie unieke eienskappe en styl, met versamelaars wat individuele voorkeure vir elkeen het:
Velocipede- Hierdie middel tot laat 19de eeuse fietse het 'n matige gereelde fietsvorm deurdat hul wiele meestal in verhouding met mekaar is. Hierdie fietse is egter geskep voordat pneumatiese bande was, wat beteken dat hulle van yster gemaak is en ongelooflik stamperig was om te ry.
Penny Farthing- Die High Wheel Bicycle (ook bekend as Penny Farthing) is die kenmerkende wanpassende bandfiets waaraan mense dink wanneer hulle antieke fietse voorstel.
Veiligheidsfiets- Die Veiligheidsfiets beskryf eintlik die direkte voorloper van die hedendaagse fiets. Hierdie fietse het rubber-lugbande gebruik, met dieselfde grootte wiele gekom, en was baie makliker om te ry as hul voorgangers.
Dinge om na te kyk wanneer jy antieke fietse versamel
Gegewe dat antieke fietse oor die algemeen soos moderne fietse lyk, is dit vir jou ongelooflik maklik om een visueel te identifiseer. Daar is egter 'n paar dinge wat jy op die fiets self moet ondersoek om meer inligting oor die spesifieke model in te samel en om te sien wat die waarde daarvan is.
- Kyk vir roes. Roes is 'n oorheersende faktor wat 'n antieke fiets se waarde kan verlaag, aangesien hierdie fiets se strukture van metaal gemaak is en baie herstelwerk sal verg as hulle swaar geroes is.
- Soek vervaardigersetikette/modelnommers. Nie elke fiets sal met duidelike etikette kom soos moderne fietse doen nie, maar hulle moet met 'n modelnommer of identifikasiemerk kom wat jy kan gebruik om die fiets self beter te dateer.
- Probeer om sy onderdele te dateer As die fiets met die 'klokke en fluitjies' kom, dan kan jy probeer om die onderdele te dateer om 'n idee te kry van hoe skaars die fiets is. Dinge soos fietsklokke (die eerste keer in 1887 bekendgestel) en pneumatiese bande (die eerste keer in 1888 bekendgestel) kan jou 'n stewige reeks gee vir wanneer jou fiets dalk vervaardig is.
Antieke Fietswaardes
Interessant genoeg is die antieke fietsmark nie beperk tot groothandelfietse nie; baie versamelaars wat fietse wat hulle reeds in hul besit wil herstel, is eerder altyd agter fietsonderdele aan. Dus, selfs al het jy onlangs 'n antieke fiets in 'n nabygeleë skuur gevind wat baie slytasie het, kan jy nog steeds sekere stukke daarvan verkoop vir 'n bietjie geld. Neem byvoorbeeld hierdie paar Forsyth veiligheidsfietswiele wat vir net meer as $300 verkoop is. Net so, as jy in 'n beleggingsprojek belangstel, kan jy 'n lae-geh alte antieke fiets koop en haar self herstel deur hierdie aanlyn gelyste onderdele te gebruik.
Wanneer dit by volfietse kom, kyk jy na pryse op enige plek tussen die boonste-$100'e tot die middel-$1 000'e. Dit kom van die fiets se toestand, vervaardiger, ouderdom en markbelangstelling. Hier is 'n paar voorbeelde van 'n paar antieke fietse wat onlangs gelys of verkoop is wat die stand van die huidige mark illustreer:
- Vroeë 20ste eeu Syracuse houtwielfiets - verkoop vir $566
- Laat-19de eeu Albion-mansfiets - verkoop vir $925
- Riellose 1890's Monarch-fietsraam - verkoop vir $1, 280
- Laat-19de eeuse Laguna-houtfiets - ter waarde van $12 000
- Laat-19de eeu Chilion-mans-houtraamfiets - ter waarde van $12 000
Tog het verkopers die vinnigste verkoopkoers met fietsonderdele, eerder as met die volle fietse self. Ten volle gerestoureerde fietse uit die 1890's en vroeë jare kan egter aansienlik meer kos as dié wat nie herstel is nie. Byvoorbeeld, hierdie pragtige tandemfiets uit die 1890's is ten volle funksioneel na sy herstel en is tans gelys vir 'n bietjie meer as $2 000.
Sommige van die onderdele van 'n antieke fiets wat ekstra kontant sal inbring, sluit in:
- Klokkies
- Wiele
- Kopkentekens
- Lampe
- Pedale
- Handvatsels
- Kettings
Antieke Fietsherstel
Soos alle oudhede, is fietse op hul waardevolste wanneer hul afwerking oorspronklik en in 'n goeie toestand is. Voordat jy besluit om 'n antieke fiets oor te verf, skuur of andersins die afwerking te verander, moet jy 'n waardeerder kontak om seker te maak dat jy nie die fiets se waarde gaan beskadig deur aan sommige herstelprosesse deel te neem nie.
As die afwerking heeltemal verval is en jy moet dit oorverf, dan is dit belangrik dat jy noukeurige foto's en aantekeninge neem oor die oorspronklike merke en kleure. Die kleur moet nie verander word nie en die oorspronklike merke en ontwerpelemente moet deel wees van die ontwerp waar moontlik om beide die historiese akkuraatheid en die fiets se waarde te behou.
Hoe om 'n antieke fiets te herstel
Die herstel van 'n antieke fiets is 'n baie gedetailleerde en lang proses, maar hier is 'n paar vinnige wenke om jou aan die gang te kry:
- Laat jou fiets professioneel takseer.
- Bepaal of dit die tyd en koste werd is om te herstel.
- Neem veelvuldige beelde, insluitend nabyskote van die ontwerpelemente en kleur van die oorspronklike fiets voordat enige herstelwerk voltooi word.
- Maak die fiets en sy onderdele liggies skoon met 'n mikrovesellap en gepaste sagte skoonmaakmiddels.
- Begin om die onderdele te inspekteer om te sien wat dalk vervang moet word.
- Onderdele moet vervang word met onderdele van 'n fiets van dieselfde fabrikaat en jaar, indien enigsins moontlik, maar kontemporêre vervangingsstukke kan in die plek daarvan gebruik word.
Belegging in 'n goeie boek oor fietsrestourasie is ook 'n goeie idee as jou restourasieprojek meer behels as 'n diep skoonmaak en 'n verfaanpassing. Maak seker dat jy stadig gaan en vrae vra voordat jy iets doen wat nie ongedaan gemaak kan word nie. Sommige fietse is net nie die moeite werd om te restoureer vanuit 'n finansiële oogpunt nie, want versamelaars stel nie daarin belang nie en jy sal nooit die geld wat jy ingesit het om die fiets terug te kry na sy oorspronklike toestand terugkry nie. Dit is dus noodsaaklik dat jy jou fiets se waarde bepaal en dit is potensiële waarde wanneer dit herstel word voordat jy iets drasties doen.
Wie op vir antieke fietse
Of jy besluit om antieke fietse vir 'n stokperdjie in te samel of net jou ou 1960's stingray met die piesangsitplek wil restoureer, jy kan 'n interessante deel van vervoergeskiedenis bewaar. Sit die pedaal op die metaal en kyk of jy het wat nodig is om 'n persoon op pad te wees gedurende die laat-19de eeu deur een van hierdie antieke fietse uit te neem vir 'n draai.
